VOTRONIC Lade-Wandler VCC 1212-70 - Lade-Booster - B2B - 12V/12V
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VOTRONIC Lade-Wandler VCC 1212-70 - Lade-Booster B2B - 12V zu 12V inklusive Temperaturfühler. Laden während der Fahrt - mit vollständiger IUoU2 Ladekennlinie - optimale Auffüllung der Versorgungsbatterie - auch bei kurzen Fahrstrecken, für den Einsatz an jeder Lichtmaschine - besonders EURO6 geeignet.
Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2
Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden.
Ladeprogramm für AGM-/Vlies- Batterien, Kennlinie IU1oU2
Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen Technologie).
Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-/AGM-Batterien, Kennlinie IU1oU2
Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien, sowie AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau.
Ladeprogramm für Lithium Batterien, Kennlinie IU1oU2
Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung.
➤ Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt.
➤ Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord‐Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.
➤ Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6‐Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus.
➤ Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz‐Switch Mode‐Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb.
➤ Deutlich bessere Energiebilanz der Bord‐Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis.
➤ Mit versorgten 12V‐Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
➤ Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
➤ Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen.
➤ Parallel‐ und Puffer‐Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch.
➤ Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie‐Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie.
➤ Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor‐ und Brennstoff‐Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie.
➤ Ladekabel‐Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
➤ Anschluss für Batterie‐Temperatur‐Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei‐Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie‐ Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
➤ LiFePO4‐Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C.
➤ Ladehilfe für tiefst entladene Blei‐Batterien: Schonendes vorladen der (Blei‐Säure, ‐Gel, ‐AGM)‐Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
Technische Informationen:
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Eingang von Fahrzeug Starterbatterie + IN Start |
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Fahrzeug‐Starter‐Batterie Nennspannung |
12V |
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Batterie‐Kapazität (‐Größe), mindestens
empfohlen |
80Ah |
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Eingangsspannungsbereich (EURO 6+), D+ gesteuert |
10,5 ‐ 16,5V |
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Eingangs‐Überspannungsabschaltung (EURO 6+), max. |
16,5V |
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Leistungs‐Aufnahme max. |
1085W |
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Strom‐Aufnahme (bei niedrigster Eingangs-spannung) max. |
0,1A ‐ 95A |
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Strom‐Aufnahme
begrenzt, 3 Schalterstellungen „IN Limit“ |
77A, 63A, 50A |
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Nebenladezweig, Ladung/Ladungserhaltung für 12 V Starter‐Batterie bei externem Netzlade-betrieb, Schalterstellung „B“ |
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Aktivierungs‐Steuereingang D+, von D+ Klemme 15 Zündung |
8 ‐ 16,5V |
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IN „Start“‐ Spannungs‐Fühlerleitungen Vs‐ und Vs+ |
ja / ja |
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Schaltausgang TR Signal für Bypass Relais /max. |
12V / 1A |
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Lade‐Ausgang an Bord‐Versorgungsbatterie „+ OUT Bord“ |
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Lade‐/Puffer‐/Last‐Strom, geregelt IU1oU2, Blei, LiFePO |
0A ‐ 70A |
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Reduzierung bei Schalterstellung „OUT Limit” |
0A ‐ 50A |
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Blei‐Säure, ‐Gel, ‐AGM‐Batterie Nennspannung |
12V |
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Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu |
100-460 / 620Ah |
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Im Speicher hinterlegte Blei‐Ladeprogramme |
4 |
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Vorladestrom (Batterie tiefst entladen < 8V),
max. |
35A |
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Sicherheits‐Ladespannung bei Batterie‐Übertemperatur |
12,80V |
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LiFePO4‐Batterie Nennspannung |
12V (12,8 -13,3V) |
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Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu |
100-460 / 620Ah |
|
Im Speicher hinterlegte LiFePO4‐Ladeprogramme |
4 |
|
Sicherheits‐Ladespannung bei Batterie‐Übertemperatur |
12,80V |
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T T Eingang für Batterie‐Temperatur‐Sensor
„Bord“ |
ja |
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OUT Bord‐
Spannungs‐Fühlerleitungen Vb‐ u. Vb+ |
ja / ja |
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Ruhestrom, StandBy |
16mA |
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Lade‐Timer |
3‐fach |
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Spannungswelligkeit |
< 30 mV rms |
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Ladespannungs‐Limit „+OUT Bord“ (Schutz der Verbraucher) |
15,00V |
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Externe Überspannungsabschaltung „+OUT Bord“ (20
sec) |
15,50V |
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Kurzschluss‐/Rückentlade‐/Sicherheits‐Schutz |
ja |
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Geräte‐Einbaulage |
beliebig |
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Temperaturbereich |
‐20 bis 45°C |
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Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter |
ja |
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Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei
Übertemperatur |
ja |
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Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung |
ja |
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Abmessungen, inkl. Befestig.‐Flansche und Klemmen (L x B x H) |
235 x 160 x 72 mm |
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Gewicht |
1300g |
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Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit |
max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierend |
Das Team
Was uns verbindet – ein junges Entwicklerteam und kluge Köpfe in allen Abteilungen, die sich mit Leidenschaft für die Produkte und unsere Kunden einsetzen – Tag für Tag. Das Ergebnis ist echte Wertarbeit.
Die Qualität
“Made in Germany” ist für uns Programm und das über die Anforderungen DIN-ISO 9001 hinaus. Neben umfangreichen Prüf- und Kontrollstationen im Fertigungsverlauf werden alle Geräte von uns einem abschließenden Funktions- und Leistungstest unterzogen, bevor das Gerät seinen Weg zum Kunden antreten darf. Somit verlassen nur einwandfreie Geräte unser Haus.
Der Service
Natürlich kümmern wir uns auch um Geräte, die nicht zufriedenstellend arbeiten oder aus anderen Gründen ausfallen, auch außerhalb der 5-jährigen Hersteller-Garantie. Im Sinne der Nachhaltigkeit wechseln wir nur die Komponenten, die auch tatsächlich getauscht werden müssen. Das verhindert Elektroschrott und schont die Umwelt.
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