preVent Solarmodul Aufsteller / Halterung Vario - für Solarmodule aller Größen geeignet - sowohl für Dach- und Wandmontage - individuell ein- und verstellbar. Zum Befestigen der Aufsteller verwenden Sie die beigelegten Schrauben/Muttern und montieren die Halterung einfach und sicher an den bereits vorhandenen Montagelöchern mit dem Solarmodul. Die praktischen und verstellbaren (lange Stützen) Befestigungen bieten die Möglichkeit die Solarmodule flexibel zu positionieren und auch im Anstellwinkel auszurichten. Sie können den Winkel zur Sonne in jeder Jahreszeit perfekt und individuell anpassen. preVent-Vario Halterungen sind bestens für Fassaden, Flachdächer oder auf jedem festen Untergrund geeignet. Werkzeug und Modul nicht im Lieferumfang enthalten! ➤  Das Set besteht aus: Zwei kurzen Stützen zur Befestigung am unteren Rahmen des Solarmoduls - Zwei langen Stützen (weitenregulierbar) zur Befestigung am oberen Rahmen des Solarmoduls - Acht Gummiunterlagen und acht M8 Schrauben - Fixierungsmuttern sind vormontiert. ➤  Maße: Länge große Stütze (verstellbar) inklusive Stützfuß und Anschlagwinkel - nicht ausgezogen: 43,5 cm - Länge mit maximalem Auszug: 72,5 cm - empfohlen: max. 70 cm Kurze Stütze Höhe 5,4 cm - Breite Fuß: 4 cm - Länge Fuß: 11 cm Abstand Bohrlöcher (Bohrloch mittig gemessen) von Kante: 1,5 cm Abstand Bohrlöcher (Bohrloch mittig gemessen) von Öffnung zu Öffnung: 8 cm. Durchmesser lange Stütze: 3,5 cm - Durchmesser Auszug: 3 cm ➤  Für die Montage benötigen Sie: Inbusschlüssel für die Arretierungsschrauben – einen 10er und 13er Gabelschlüssel für die Schrauben und Muttern. Drehen Sie die Schrauben zuerst nicht zu fest ein und ziehen Sie erst zum Schluss; nach der korrekten Ausrichtung; die Schrauben sicher und fest an. Die mitgelieferten Schrauben sind vor Verwendung auf Kompatibilität mit den vorhandenen baulichen Unterkonstruktionen zu prüfen. ➤  Kurze Montageanleitung: A.) Die kurzen Stützen am unteren Rahmen des Solarmoduls befestigen. B.) Die kurzen Stützen mit den darunter gelegten Gummiunterlagen mithilfe der M8 Schrauben auf den gewählten Platz (Dachfläche/Wand) montieren. C.) Die langen Stützen mit den Halterungen am oberen Rahmen des Solarmoduls befestigen. D.) Die langen Stützen mit den darunter gelegten Gummiunterlagen mithilfe der M8 Schrauben auf den gewählten Platz (Dachfläche/Wand) montieren. E.) Den Winkel des Solarmoduls in der gewählten Position anhand der Arretierungsschrauben fixieren und dann alle Schrauben und Muttern fest anziehen, um das System zu sichern.   

Made in Germany - preVent Set Solarmodul Profilhalterung - Spoiler - in Alu Schwarz eloxiert. Für Wohnmobil, Camper oder Boot. Um Solarmodule sicher auf dem Fahrzeugdach zu befestigen, sind stabile, stromlinienförmige Halterungen notwendig. Für preVent Haltespoiler aus Aluminium benötigen Sie zum keine weiteren Zusätze wie Aktivatoren oder Primer. Ausgestattet mit zwei vorgebohrten Löchern links und rechts an den Profilhalterungsenden müssen zur sicheren Befestigung nur zwei Hammerkopfschrauben pro Seite mit dem Solarmodul befestigt werden. Das bietet darüber hinaus den Vorteil, das Solarmodul schnell und einfach wieder von den Spoilern zu lösen. Zum Verkleben der Haltespoiler auf dem Dach empfehlen wir Dekalin DEKAsyl MS-5 Kleber zu verwenden. Dieser hat sich in verschiedenen Tests mit Aluminium-Spoilern und ABS Halteprofilen am besten bewährt.➤  Set beinhaltet: 2 Haltespoiler Aluminium in Schwarz eloxiert 550 mm Länge, 70 mm Gesamthöhe, mit 4 Endkappen in Schwarz. Inklusive 4 Hammerkopfschrauben, 4 Unterlegscheiben und 4 selbstsichernden Muttern zum sicheren Befestigen der Module.

Monokristalline PERC-Solarzellen mit Multi-Busbar-Technik - Perfekt für 12V Systeme geeignet (Wohnmobil, Caravan, Boot, etc.) Bypass Dioden in der Anschlussdose (vergossen) um Spannungsabfall zu minimieren - Anschlusskabel mit 4 mm² anstatt 2,5 mm² - Verstärkter Rahmen aus eloxiertem Aluminium mit Kantwinkel zur Verstärkung - 35 mm Rahmenhöhe mit einer Auflagefläche von min 1,2 mm Stärke - Speziell gehärtetes ESG-Solarglas - Sicherheitsglas mit 3,2 mm Stärke. Höchst widerstandsfähig gegen Umwelteinflüsse. Technische Daten   Spitzenleistung (Pmax) 100 Watt Leistungstoleranz +/- 3% Leerlaufspannung (Voc) 21,45 Volt Max. Arbeitsspannung (Vmpp) 18,5 Volt  Kurzschlussstrom (Isc) 6,11 Ampere Max. Arbeitsstrom 5,51 Ampere Max. Systemspannung DC 1000 Volt Arbeitstemperaturen -40°C - +80°C Abmessungen 990 x 550 x 35 mm Gewicht ca. 7,0 Kg Prüfung und Zertifizierung IEC/EN 61215:2005; IEC/EN 61730-1 A2; IEC/EN 61730-2 A1  

Monokristalline PERC-Solarzellen mit Multi-Busbar-Technik - Perfekt für 12/24 V Systeme geeignet (Wohnmobil, Caravan, Boot, etc.) Bypass Dioden in der Anschlussdose (vergossen) um Spannungsabfall zu minimieren - Anschlusskabel mit 4 mm² anstatt 2,5 mm² - Verstärkter Rahmen aus eloxiertem Aluminium mit Kantwinkel zur Verstärkung - 35 mm Rahmenhöhe mit einer Auflagefläche von min 1,2 mm Stärke - Speziell gehärtetes ESG-Solarglas - Sicherheitsglas mit 3,2 mm Stärke.➤  Solarmodul mit zwei Anschlüssen – ultimativ nutzbar➤  Höchst widerstandsfähig gegen Umwelteinflüsse Technische Daten   Spitzenleistung (Pmax) 100 Watt Leistungstoleranz +/- 3% Leerlaufspannung (Voc) 22,1 Volt // 44,2 Volt Max. Arbeitsspannung (Vmpp) 18,8 Volt // 37,6 Volt Kurzschlussstrom (Isc) 5,91 Ampere // 2,96 Ampere Max. Arbeitsstrom 5,32 Ampere // 2,67 Ampere Max. Systemspannung DC 1000 Volt Arbeitstemperaturen -40°C - +80°C Abmessungen 800 x 670 x 35 mm Gewicht ca. 7,0 Kg Prüfung und Zertifizierung IEC/EN 61215:2005; IEC/EN 61730-1 A2; IEC/EN 61730-2 A1  

Flexible Solarmodule mit ETFE-Oberfläche bieten eine Reihe von Vorteilen gegenüber herkömmlichen Solarmodulen. Die größten Vorteile sind das geringe Gewicht, die Anpassungsfähigkeit, die Robustheit und die Flexibilität. Diese Leichtgewichte sind für eine einfache Montage auf Wohnmobilen oder Booten prädestiniert, vor allem auf gekrümmten Oberflächen. Dank der robusten Oberfläche sind sie widerstandsfähig gegen Hagel, Schnee und Salzwasser. Die Anschlussdose ist wasserdicht.  Um eine lange Haltbarkeit trotz großer Biegung zu erhalten, wurde eine spezielle Schutzfolie unter der ETFE-Oberfläche angebracht, die das Brechen des Moduls verhindert. Type/Typ PV-100-FLEX   Peak Power / Spitzenleistung (Pmax) 100 W Power Sorting / Leistungstolleranz +/- 3% Open circuit current / Leerlaufspannung (Voc) 25.46V Max.power point voltage / max.Arbeitsspannung (Vmpp) 21.65V Short circuit current / Kurzschlussstrom (Isc) 5.13A Max. power point current / max.Arbeitsstrom 4.62A Max. System Voltage / max. Systemspannung DC 1000V Temperature Range / Arbeitstemperaturen -40 bis +80 Grad Celsius Dimension / Abmessungen/Gewicht 770 x 670 x 3 mm       2kg Date under standard test conditions Daten unter genormten Testbedingungen (STC) AM=1.5E E=1000W/m2 TC=25 Grad Celsius Application class A Confirm standard: Entspricht den Normen IEC/EN 61215:2005 IEC/EN 61730-1 A2 IEC/EN 61730-2 A1 ! WARNING ! This module produces electricity when exposed to light, follow all applicable safety precautions, concerning your national standard. Only qualified personnel should install or perform maintenance work on these modules. Be aware of Dangerous high DC Voltage when connecting Modules!   ! WARNING !   Das Solarmodul produziert elektrischen Strom, wenn es Licht ausgesetzt wird. Folgen Sie allen notwendigen Sicherheits maßnahmen im Umgang mit Strom der in den Normen festgelegt ist. Das Modul darf nur von qualifiziertem Personal Installiert oder gewartet werden. Bei der Verschaltung der Solarmodule können gefährlich hohe Strome oder / und Spannungen entstehen!

Monokristalline PERC-Solarzellen mit Multi-Busbar-Technik - Perfekt für 12/24 V Systeme geeignet (Wohnmobil, Caravan, Boot, etc.) Bypass Dioden in der Anschlussdose (vergossen) um Spannungsabfall zu minimieren - Anschlusskabel mit 4 mm² anstatt 2,5 mm² - Verstärkter Rahmen aus eloxiertem Aluminium mit Kantwinkel zur Verstärkung - 35 mm Rahmenhöhe mit einer Auflagefläche von min 1,2 mm Stärke - Speziell gehärtetes ESG-Solarglas - Sicherheitsglas mit 3,2 mm Stärke. Gewicht ca. 9kg.➤  Solarmodul mit Multi-Busbar-Technik➤  Höchst widerstandsfähig gegen UmwelteinflüsseTechnische Informationen:Spitzenleistung (Pmax.)150WLeistungstoleranz± 3%Leerlaufspannung (Voc)42,2VMax. Arbeitsspannung (Vmp) 35,9VKurzschluss Strom (Isc)4,65AMax. Arbeitsstrom (Imp)4,18AMax. Systemspannung DC 1000VArbeitstemperaturen-45 °C bis +80 °CAbmessungen (h x b x t)1225 x 670 x 35 mmDaten unter genormten Testbedingungen (STC)Am=1,5E= 1000W/m2 Tc = 25°CAnwendungsklasseAEntspricht den NormenIEC/EN 61215:2005IEC/EN 61730-1 A2IEC/EN 61730-2 A1 

VOTRONIC MPP Solar-Regler MPP 170 CI für hochwertige Reisemobile, Caravan und Boote. Laderegler der Serie „MPP“ (Maximum-Power-Point) mit „IU1oU2“-Ladekennlinie werden als Bindeglied zwischen Solarmodulen und der Batterie(n) geschaltet. Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute (MPP) der Solar-Module. Er transformiert dann den Spannungsüberschuss des Solar-Moduls auf einen höheren Ladestrom für die Batterie um (verwirklicht durch Hochfrequenz-Schaltreglertechnologie mit hohem Wirkungsgrad). Dieser Ladestromzugewinn sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage. Die MPP Solar-Regler arbeiten vollautomatisch, sind wartungsfrei.Für Solar-Module mit bis zu 170 Wp Modul-Leistung - max. 10 A Modul-Strom - max. 60 V Modul-SpannungLademöglichkeiten: eine Versorgungs- und eine Starterbatterie.Beachten Sie, dass der Solar-Laderegler nur mit Solar-Panels bis zur maximalen Leistungsangabe (Wp) und unterhalb der maximal zulässigen Spannung (Voc) verwendet werden darf. Darüber hinaus ist der Regler nicht für ein eingangsseitigen Anschluss (+/- Solar-Panels) von Wind-, Wasser-, Fuel- oder Motor-Generatoren, Netzteilen, Batterien oder anderen Stromquellen geeignet.  ➤  MPP-Ladestrom-Zunahme gegenüber herkömmlichen Reglern durch den Einsatz modernster Regler. Technologie (Mikroprozessor) um 10 % bis 30 % (Wirkungsgrad > 95 %). Das Leistungsplus zeigt sich insbesondere zur kühleren Jahreszeit und z. B. bei Hochnebellagen, geringerer und diffuser Beleuchtung (Überwinterung).➤  Für das Laden von Blei-Gel-, Blei-AGM-, Blei-Säure- Batterien oder LiFePO4- Komplettbatterien (mit    integriertem BMS, Balancing, Sicherheitsbeschaltung und Zulassung!) der angegebenen Nennspannungen und die Mitversorgung von an diesen Batterien angeschlossenen Verbrauchern in fest installierten Systemen mit den angegebenen Batteriekapazitäten und Ladeprogrammen.➤  Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.➤  Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Hauptversorgungs-Bord-Batterie (BORD I) sowie Stützladung und Ladeerhaltung (max. 1 A) der Fahrzeug-Starterbatterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.➤  Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung und Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z. B. Dämmerung, nachts etc.)➤  Parallel-/Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladevorschriften auch bei gleichzeitigem Betrieb von Verbrauchern.➤  Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.➤  „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen (Blei) und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen (Blei und Lith.), danach automatische Erhaltungsladung (U2).➤  Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.➤  Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Wind- und Motorgeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc.➤  CI-Bus Anschluss: zur Anzeige aller relevanten Daten auf einem zentralen Fahrzeugdisplay.➤  Schaltausgang „AES“ (nur MPP 260 CI, MPP 360 CI und MPP 440 CI): Bewirkt bei dauerhaft reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten von Kühlschränken mit „AES“ (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) von Gas- auf 12 V-Betrieb. ➤  Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (Art.-Nr. 2001): Bei Blei-Batterien erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und -belastung vermieden.LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen. Unbedingt empfohlen, wenn die Batterietemperatur im laufenden Betrieb unter 0°C fallen kann.➤  Steckerfertig für den Anschluss der VOTRONIC Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.Messausgang für EBL, evtl. vorhandener Elektroblock im Wohnbereich des Fahrzeugs: Ermöglicht die bequeme Verwendung einer im Elektroblock eingebauten (Solar-) Stromanzeige zur Kontrolle der Solar-Anlage. Bitte prüfen Sie vorab unbedingt die Kompatibilität Ihres Schaudt-Elektroblocks (EBL) sowie der entsprechenden Kontroll- und Anzeigetafel, da wir hierfür keine Gewährleistung übernehmen können.Technische Informationen: Batterie-Nennspannung (DC) 12V Solarmodul-Leistung max. 170Wp Solarmodul-Strom max. 10A Solarmodul-Spannung max. 60V Ladestrom Batt. I / II max. 13,0 / 1,0A Ladekennlinie   IU1oU2 Batterietyp einstellbar Säure, Gel, AGM, LiFePO4 Eigenverbrauch 0,004A Überladeschutz ja Rückstromsperre (Nachtbetrieb) ja Bordnetzfilter  ja Anzahl Ladeausgänge 2 Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung  ja Anschluss Temperatur-Sensor  ja Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln ja Anschluss LCD-Solar-Computer S ja Ausgang EBL-Solarstromanzeige ja Temperaturbereich -20° bis +45°C Maße - inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 131 x 77 x 40 mm Gewicht 225 g Normen  (CE) Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend  

VOTRONIC MPP Solar-Regler MPP 360 CI für hochwertige Reisemobile, Caravan und Boote. Laderegler der Serie „MPP“ (Maximum-Power-Point) mit „IU1oU2“-Ladekennlinie werden als Bindeglied zwischen Solarmodulen und der Batterie(n) geschaltet. Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute (MPP) der Solar-Module. Er transformiert dann den Spannungsüberschuss des Solar-Moduls auf einen höheren Ladestrom für die Batterie um (verwirklicht durch Hochfrequenz-Schaltreglertechnologie mit hohem Wirkungsgrad). Dieser Ladestromzugewinn sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage. Die MPP Solar-Regler arbeiten vollautomatisch, sind wartungsfrei.Für Solar-Module mit bis zu 360 Wp Modul-Leistung - max. 21 A Modul-Strom - max. 60 V Modul-SpannungLademöglichkeiten: eine Versorgungs- und eine Starterbatterie.Beachten Sie, dass der Solar-Laderegler nur mit Solar-Panels bis zur maximalen Leistungsangabe (Wp) und unterhalb der maximal zulässigen Spannung (Voc) verwendet werden darf. Darüber hinaus ist der Regler nicht für ein eingangsseitigen Anschluss (+/- Solar-Panels) von Wind-, Wasser-, Fuel- oder Motor-Generatoren, Netzteilen, Batterien oder anderen Stromquellen geeignet.  ➤  MPP-Ladestrom-Zunahme gegenüber herkömmlichen Reglern durch den Einsatz modernster Regler. Technologie (Mikroprozessor) um 10 % bis 30 % (Wirkungsgrad > 95 %). Das Leistungsplus zeigt sich insbesondere zur kühleren Jahreszeit und z. B. bei Hochnebellagen, geringerer und diffuser Beleuchtung (Überwinterung).➤  Für das Laden von Blei-Gel-, Blei-AGM-, Blei-Säure- Batterien oder LiFePO4- Komplettbatterien (mit    integriertem BMS, Balancing, Sicherheitsbeschaltung und Zulassung!) der angegebenen Nennspannungen und die Mitversorgung von an diesen Batterien angeschlossenen Verbrauchern in fest installierten Systemen mit den angegebenen Batteriekapazitäten und Ladeprogrammen.➤  Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.➤  Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Hauptversorgungs-Bord-Batterie (BORD I) sowie Stützladung und Ladeerhaltung (max. 1 A) der Fahrzeug-Starterbatterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.➤  Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung und Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z. B. Dämmerung, nachts etc.)➤  Parallel-/Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladevorschriften auch bei gleichzeitigem Betrieb von Verbrauchern.➤  Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.➤  „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen (Blei) und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen (Blei und Lith.), danach automatische Erhaltungsladung (U2).➤  Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.➤  Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Wind- und Motorgeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc.➤  CI-Bus Anschluss: zur Anzeige aller relevanten Daten auf einem zentralen Fahrzeugdisplay.➤  Schaltausgang „AES“ (nur MPP 260 CI, MPP 360 CI und MPP 440 CI): Bewirkt bei dauerhaft reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten von Kühlschränken mit „AES“ (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) von Gas- auf 12 V-Betrieb. ➤  Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (Art.-Nr. 2001): Bei Blei-Batterien erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und -belastung vermieden.LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen. Unbedingt empfohlen, wenn die Batterietemperatur im laufenden Betrieb unter 0°C fallen kann.➤  Steckerfertig für den Anschluss der VOTRONIC Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.Messausgang für EBL, evtl. vorhandener Elektroblock im Wohnbereich des Fahrzeugs: Ermöglicht die bequeme Verwendung einer im Elektroblock eingebauten (Solar-) Stromanzeige zur Kontrolle der Solar-Anlage. Bitte prüfen Sie vorab unbedingt die Kompatibilität Ihres Schaudt-Elektroblocks (EBL) sowie der entsprechenden Kontroll- und Anzeigetafel, da wir hierfür keine Gewährleistung übernehmen können.Technische Informationen: Batterie-Nennspannung (DC) 12V Solarmodul-Leistung max. 360Wp Solarmodul-Strom max. 21A Solarmodul-Spannung max. 60V Ladestrom Batt. I / II max. 26,0 / 1,5A Ladekennlinie   IU1oU2 Batterietyp einstellbar Säure, Gel, AGM, LiFePO4 Eigenverbrauch 0,004A Überladeschutz ja Rückstromsperre (Nachtbetrieb) ja Bordnetzfilter  ja Anzahl Ladeausgänge 2 Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung  ja Anschluss Temperatur-Sensor  ja Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln ja Anschluss LCD-Solar-Computer S ja Ausgang EBL-Solarstromanzeige ja Temperaturbereich -20° bis +45°C Maße - inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 131 x 77 x 40 mm Gewicht 285 g Normen  (CE) Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend