Votronic VBCS 45/30/350 Triple - CI-BUS Solarladeregler Batterieladegerät Ladewandler Kombi

Votronic VBCS 45/30/350 Triple Solarladeregler Batterieladegerät Ladewandler Kombi
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Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz: Die volle... mehr
"Votronic VBCS 45/30/350 Triple - CI-BUS Solarladeregler Batterieladegerät Ladewandler Kombi"
  • Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz:

    • Die volle Ladeleistung im Universalweitbereich von 110 V AC - 230 V AC ohne Umschaltung ist auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) weltweit verfügbar.
    • Leistungsfähige Ladung der Bord-Batterie und Versorgung der 12 V-Verbraucher aus dem Netz.
    • Nebenladezweig 12 V/4-5 A zur Stütz- und Ladeerhaltung der Fahrzeug-(Blei-) Starterbatterie bei langen Standzeiten.
    • Dank der Langzeit-Ladekennlinien kann das Gerät ständig mit dem Netz verbunden sein (Einsatz-, Winterpause).

    Lade-Wandler-, „B2B“-Betrieb, Mobilbetrieb aus Lichtmaschine und Starterbatterie (Battery to Battery):

    • Der leistungsfähige Lade-Wandler (Booster) ermöglicht die vollständige Ladung der Bordbatterie während der Fahrt.
    • Er erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bordbatterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.
    • Er gleicht Leitungsverluste und erhebliche Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen ständig vorkommen, vollständig aus.
    • Die mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.

    Solar-Betrieb, „MPP“ (Maximum-Power-Point):

    • Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute (MPP) der Solar-Module. Der Ladestromzugewinn von 10 % bis 30 % sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage.
    • Nebenladezweig zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie bei langen Standzeiten.
    • Schaltausgang „AES“, bewirkt bei dauerhaft reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten von Kühlschränken mit „AES“ (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) von Gas- auf 12 V-Betrieb.

    Pulser-Betrieb, Training für die Bordbatterie in den Ladepausen, wenn keine Ladequelle vorhanden ist:

    • Durch Batterie-Training wird die unbenutzte (Blei-) Batterie beim Überwintern, bei Saisonbetrieb oder längeren Standpausen vor schneller Alterung und Ausfall durch Sulfatierung geschützt.

     Weitere Geräteeigenschaften:

    • Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
    • Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit den Batterien verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Ist keine Ladequelle vorhanden (Netzausfall, Motor-Stopp, Nacht) werden die Batterien nicht entladen.
    • Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
    • Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie.
    • Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. beim Batteriewechsel).
    • Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (Wind-, Motor- und Brennstoff-Generatoren) an einer Batterie.
    • Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
    • Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Unbedingt empfohlen, wenn die Batterietemperatur im laufenden Betrieb unter 0°C fallen kann.
    • Blei-Batterie-Regenerierung bei Standzeiten automatisch zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
    • Ladehilfe für tiefst entladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
    • Steckfertiger Anschluss für optionalen LCD-Charge Control S

Netzbetrieb

 Nenn-Betriebsspannung (AC) in [V]

110 bis 230 / 45 - 65 Hz weltweit

 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V]

90 - 270 (volle Ladeleistung)

 Max. Leistungs-Aufnahme (AC) in [W]

520

 Lade-Leistung Bord-/Starter-Batterie max. [A]

30,0 / 4,0

 Schaltausgang für Motor-Startsperre

ja

 Power-Limit-Funktion

ja

 12 V / 12 V B2B-Ladewandler-Betrieb

 

 Lade-Leistung Bord-Batterie max. [A]

45

 Automatische Aktivierung D+ / Zündung

ja

 Starter-Batterie/LiMa Spannungsbereich (Euro 6) in [V] / max. Strom [A]

10,5 - 16,0 / 63

 Limit II max. Strom Begrenzung (einstellbar) in [A]

48

 MPP-Solar-Laderegler-Betrieb

 

 Solar-Modul-Leistung (Pmax) in [Wp]

50 - 350

 Solar-Modul-Strom max.  [A]

21,0

 Solar-Modul-Spannung (Voc) max. [V]

36

 Ladestrom Bord- / Starterbatterie max. [A]

25,5 / 5,0

 Schalt-Ausgang AES Kühlschrank

ja 

 Starter-Batterie

 

 Nennspannung [V] / Kapazität min. [Ah] empfohlen

12  / > 80

 Bord-Batterie, IU1oU2oU3

 

 Nennspannung Blei / LiFePO4 [V]

12 / 12,0 - 13,3

 Batterie-Kapazität, einstellbar [Ah]

68 - 420

 Geräte-Einbaulage

beliebig

 Temperaturbereich [°C]

-20 bis +45

 Schutzgrad/-klasse

IP 21

 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse

217 x 85 x 250

 Gewicht [g]

2.850

 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit:  max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend

 Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung

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