Votronic VBCS 30/20/250 Triple-CI Solarladeregler Batterieladegerät Ladewandler Kombi

Battery Charger VBCS 30/20/250 Triple-CI - Artikelnummer Hersteller: 3242
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Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz: Die volle... mehr
"Votronic VBCS 30/20/250 Triple-CI Solarladeregler Batterieladegerät Ladewandler Kombi"

Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz:

  • Die volle Ladeleistung im Universalweitbereich von 110 V AC - 230 V AC ohne Umschaltung ist auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) weltweit verfügbar.
  • Leistungsfähige Ladung der Bord-Batterie und Versorgung der 12 V-Verbraucher aus dem Netz.
  • Nebenladezweig 12 V/4-5 A zur Stütz- und Ladeerhaltung der Fahrzeug-(Blei-) Starterbatterie bei langen Standzeiten.
  • Dank der Langzeit-Ladekennlinien kann das Gerät ständig mit dem Netz verbunden sein (Einsatz-, Winterpause).

Lade-Wandler-, „B2B“-Betrieb, Mobilbetrieb aus Lichtmaschine und Starterbatterie (Battery to Battery):

  • Der leistungsfähige Lade-Wandler (Booster) ermöglicht die vollständige Ladung der Bordbatterie während der Fahrt.
  • Er erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bordbatterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.
  • Er gleicht Leitungsverluste und erhebliche Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen ständig vorkommen, vollständig aus.
  • Die mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.

Solar-Betrieb, „MPP“ (Maximum-Power-Point):

  • Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute (MPP) der Solar-Module. Der Ladestromzugewinn von 10 % bis 30 % sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage.
  • Nebenladezweig zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie bei langen Standzeiten.
  • Schaltausgang „AES“, bewirkt bei dauerhaft reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten von Kühlschränken mit „AES“ (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) von Gas- auf 12 V-Betrieb.

Pulser-Betrieb, Training für die Bordbatterie in den Ladepausen, wenn keine Ladequelle vorhanden ist:

  • Durch Batterie-Training wird die unbenutzte (Blei-) Batterie beim Überwintern, bei Saisonbetrieb oder längeren Standpausen vor schneller Alterung und Ausfall durch Sulfatierung geschützt.

 Weitere Geräteeigenschaften:

  • Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
  • Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit den Batterien verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Ist keine Ladequelle vorhanden (Netzausfall, Motor-Stopp, Nacht) werden die Batterien nicht entladen.
  • Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
  • Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie.
  • Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. beim Batteriewechsel).
  • Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (Wind-, Motor- und Brennstoff-Generatoren) an einer Batterie.
  • Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
  • Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Unbedingt empfohlen, wenn die Batterietemperatur im laufenden Betrieb unter 0°C fallen kann.
  • Blei-Batterie-Regenerierung bei Standzeiten automatisch zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
  • Ladehilfe für tiefst entladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
  • Steckfertiger Anschluss für optionalen LCD-Charge Control S

 

Netzbetrieb

 

 Nenn-Betriebsspannung (AC) in [V]

110 bis 230 / 45 - 65 Hz weltweit

 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V]

90- 270 (volle Ladeleistung)

 Max. Leistungs-Aufnahme (AC) in [W]

360

 Lade-Leistung Bord-/Starter-Batterie max. [A]

20,0 / 4,0

 Schaltausgang für Motor-Startsperre

ja

 Power-Limit-Funktion

ja

 12 V / 12 V B2B-Ladewandler-Betrieb

 

 Lade-Leistung Bord-Batterie max. [A]

30

 Automatische Aktivierung D+ / Zündung

ja

 Starter-Batterie/LiMa Spannungsbereich (Euro 6) in [V] / max. Strom [A]

10,5 - 16,0 / 42

 Limit II max. Strom Begrenzung (einstellbar) in [A]

25

 MPP-Solar-Laderegler-Betrieb

 

 Solar-Modul-Leistung (Pmax) in [Wp]

50 - 250

 Solar-Modul-Strom max.  [A]

15,0

 Solar-Modul-Spannung (Voc) max. [V]

36

 Ladestrom Bord- / Starterbatterie max. [A]

18,0 / 4,0

 Schalt-Ausgang AES Kühlschrank

ja 

 Starter-Batterie

 

 Nennspannung [V] / Kapazität min. [Ah] empfohlen

12  / > 60

 Bord-Batterie, IU1oU2oU3

 

 Nennspannung Blei / LiFePO4 [V]

12 / 12,0 - 13,3

 Batterie-Kapazität, einstellbar [Ah]

45 - 280

 Geräte-Einbaulage

beliebig

 Temperaturbereich [°C]

-20 bis +45

 Schutzgrad/-klasse

IP 21

 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse

217 x 85 x 250

 Gewicht [g]

2.700

 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit:  max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend

 Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung

 

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